落下物はゼロにできるのか？

熊本空港で発生した日本航空機の重大インシデントについて、６月２１日の羽田空港対策特別委員会で報告がありました。
大変恐ろしい事故が起きました。奇跡的に死傷者はありませんでしたが、人口密集地域で起きたら、Ｂ滑走路離陸する新飛行ルートにおいてこのような部品が川崎コンビナートに落下したら,
大事故になりかねません.


国は一刻も早く原因究明をし、２度と起こらないように指導すべきです。
また、区担当課から、「国は世界に類を見ない落下部対策を進めている」との説明がありましたが、国土交通大臣が「ゼロを目指す」と言っているように、「ゼロにはならない」ことは明確です。ならば　落下物による事故の危険性を減らすために、都心上空、川崎コンビナート上空を飛行する新飛行経路計画は中止すべきです。

以下　国土交通省からの情報提供です。

概要

発生年月日
　２０１８年５月２４日
発生場所
　熊本空港の西約１０キロ　高度１８００メートル　熊本県上益城郡益城町
型式
　ボーイング式７６７－３００型
運行者
　日本航空株式会社　熊本空港→羽田空港　ＪＡＬ６３２便
　乗客２０９名　乗員８名　計２１７名
事故等種類
「発動機の破損（破片が当該発動機ケースを貫通した場合に限る）に準ずる事態
調査状況
　調査中
死傷者数
　無し

当該機は５月２４日１５時５２分目的地　羽田空港　熊本空港を離陸し、上昇中　上記場所において第１左エンジンに不具合が発生したため、引き返し、１６時１７分熊本空港に着陸した。


◆発見された金属片について（５月３１日現在）
１、金属片発見地点数
　　３４地点（公道において発見されたものを含む）
２、被害状況等
　　（１）被害にあった地点数
　　　　　１０地点（同一地点で複数被害カ所あり）
　　（２）被害状況
　　　　　・病院窓ガラスに損傷　１件
　　　　　・フロントガラスにひび等の車両損傷　７件
　　　　　・工事中の建築物の損傷　１件
　　　　　・物置に損傷　１件
　　　　　・建築物の屋根に損傷　１件
　　（３）金属片回収個数
　　　　　１３６個

同型エンジンの国内保有状況
　全日本空輸　　Ｂ７６７－３００　４２機　Ｂ７６７－３００Ｆ　３６機
　日本航空　　Ｂ７６７－３００　３６機
　エアドウ　Ｂ７６７－３００　４機
　日本貨物　Ｂ７４７－４００Ｆ　５機
　　　
　　　　　　まだ一部のエンジンの点検は終わっていない。