京急バス 運転手不足により 区民の足 減便
年明け早々、突然 京急バスが路線バスの一部を減便することになりました。
午後の時間帯では４０分に１本しかバスが来ない！という事態になっています。
減便の理由は運転手の賃金が低くなったため退職者が増えて人手不足となっているためとのことです。
人手不足は必ず過労を伴う激務に繋がります。
横浜では路線バスの事故で高校生の命が奪われています。理由は運転手の過労によるものだと報道されていました。
京急バスは、このような事態になった原因は明らかであるわけですから、賃金を引き上げ運転手を確保し、一刻も早い改善を区民のためにしてほしいと思います。
以下京浜急行バス株式会社と、京浜急行電鉄株式会社への要望書です。
１月３１日 午後、議長、副議長、交通問題特別委員会委員長が直接渡しています。
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京浜急行バスの路線バス減便に伴う要望書
貴社は、昨今の労働環境の変化や高齢化などを理由に、平成31年２月１日から蒲田駅・羽田空港間（日の出通り経由）等における路線バスを減便し、さらに４月１日から大森駅・羽田空港間及び大森駅・大森東五丁目間についても減便する予定であると聞き及んでおります。
貴社と大田区とは、定期的な情報共有の場を持っていると伺っておりますが、それにも関わらず、２月１日からの減便に係る情報提供は今年１月に入ってからという、あまりにも唐突で、一方的な対応と感じます。また、１月25日からバス停留所へのダイヤ改定の掲示が行われておりますが、減便する旨の記載がないうえに、減便後の時刻表はホームページによってのみ確認できるというものでした。現在、減便後の時刻表は掲示されておりますが、これまでの一連の対応は、利用する区民に対して不誠実な内容と言わざるを得ません。
日常の交通手段を持たない区民にとって、バス交通は大変重要なものであります。特に子どもや高齢者、障がい者などの交通弱者にとって、今回の減便によって交通利便性を損なうことは、大変深刻な問題であると捉えております。しかも地元住民をはじめとする利用者に対して十分な説明がないまま、路線バスの減便がなされようとしています。区民からの信託を受け、住民福祉の向上を使命とする大田区議会として、この状況を憂慮し、看過することはできません。
大田区民の暮らしを支える地域公共交通の一翼を担っていただいている貴社におかれましては、これらの状況を踏まえ、次のとおり取り組んでいただくことを強く要望いたします。
１減便を実施せずにすむよう、人員確保等、必要な措置を早急に行うこと。
２減便の実施時期の見直しを行い、地元住民や利用者に丁寧に説明するための期間を十分に確保すること。
３減便となった場合でも、人員確保等の措置が図られた際には、ただちに減便運行を取りやめること。
平成31年１月31日
京浜急行バス株式会社
取締役社長平位武様
大田区議会議長
岸田哲治
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京浜急行バスの路線バス減便に伴う要望書
貴社グループが行っているバス事業におきまして、昨今の労働環境の変化や高齢化などを理由に、平成31年２月１日から蒲田駅・羽田空港間（日の出通り経由）等における路線バスを減便し、さらに４月１日から大森駅・羽田空港間及び大森駅・大森東五丁目間についても減便する予定であると聞き及んでおります。
貴社と大田区とは、定期的な情報共有の場を持っていると伺っておりますが、それにも関わらず、２月１日からの減便に係る情報提供は今年１月に入ってからという、あまりにも唐突で、一方的な対応と感じます。また、１月25日からバス停留所へのダイヤ改定の掲示が行われておりますが、減便する旨の記載がないうえに、減便後の時刻表はホームページによってのみ確認できるというものでした。現在、減便後の時刻表は掲示されておりますが、これまでの一連の対応は、利用する区民に対して不誠実な内容と言わざるを得ません。
日常の交通手段を持たない区民にとって、バス交通は大変重要なものであります。特に子どもや高齢者、障がい者などの交通弱者にとって、今回の減便によって交通利便性を損なうことは、大変深刻な問題であると捉えております。しかも地元住民をはじめとする利用者に対して十分な説明がないまま、路線バスの減便がなされようとしています。区民からの信託を受け、住民福祉の向上を使命とする大田区議会として、この状況を憂慮し、看過することはできません。
大田区民の暮らしを支える地域公共交通の一翼を担っていただいている貴社におかれましては、これらの状況を踏まえ、次のとおり取り組んでいただくことを強く要望いたします。
１減便を実施せずにすむよう、人員確保等、必要な措置を早急に行うこと。
２減便の実施時期の見直しを行い、地元住民や利用者に丁寧に説明するための期間を十分に確保すること。
３減便となった場合でも、人員確保等の措置が図られた際には、ただちに減便運行を取りやめること。
平成31年１月31日
京浜急行電鉄株式会社
取締役社長原田一之様
大田区議会議長
岸田哲治
午後の時間帯では４０分に１本しかバスが来ない！という事態になっています。
減便の理由は運転手の賃金が低くなったため退職者が増えて人手不足となっているためとのことです。
人手不足は必ず過労を伴う激務に繋がります。
横浜では路線バスの事故で高校生の命が奪われています。理由は運転手の過労によるものだと報道されていました。
京急バスは、このような事態になった原因は明らかであるわけですから、賃金を引き上げ運転手を確保し、一刻も早い改善を区民のためにしてほしいと思います。
以下京浜急行バス株式会社と、京浜急行電鉄株式会社への要望書です。
１月３１日 午後、議長、副議長、交通問題特別委員会委員長が直接渡しています。
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京浜急行バスの路線バス減便に伴う要望書
貴社は、昨今の労働環境の変化や高齢化などを理由に、平成31年２月１日から蒲田駅・羽田空港間（日の出通り経由）等における路線バスを減便し、さらに４月１日から大森駅・羽田空港間及び大森駅・大森東五丁目間についても減便する予定であると聞き及んでおります。
貴社と大田区とは、定期的な情報共有の場を持っていると伺っておりますが、それにも関わらず、２月１日からの減便に係る情報提供は今年１月に入ってからという、あまりにも唐突で、一方的な対応と感じます。また、１月25日からバス停留所へのダイヤ改定の掲示が行われておりますが、減便する旨の記載がないうえに、減便後の時刻表はホームページによってのみ確認できるというものでした。現在、減便後の時刻表は掲示されておりますが、これまでの一連の対応は、利用する区民に対して不誠実な内容と言わざるを得ません。
日常の交通手段を持たない区民にとって、バス交通は大変重要なものであります。特に子どもや高齢者、障がい者などの交通弱者にとって、今回の減便によって交通利便性を損なうことは、大変深刻な問題であると捉えております。しかも地元住民をはじめとする利用者に対して十分な説明がないまま、路線バスの減便がなされようとしています。区民からの信託を受け、住民福祉の向上を使命とする大田区議会として、この状況を憂慮し、看過することはできません。
大田区民の暮らしを支える地域公共交通の一翼を担っていただいている貴社におかれましては、これらの状況を踏まえ、次のとおり取り組んでいただくことを強く要望いたします。
１減便を実施せずにすむよう、人員確保等、必要な措置を早急に行うこと。
２減便の実施時期の見直しを行い、地元住民や利用者に丁寧に説明するための期間を十分に確保すること。
３減便となった場合でも、人員確保等の措置が図られた際には、ただちに減便運行を取りやめること。
平成31年１月31日
京浜急行バス株式会社
取締役社長平位武様
大田区議会議長
岸田哲治
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京浜急行バスの路線バス減便に伴う要望書
貴社グループが行っているバス事業におきまして、昨今の労働環境の変化や高齢化などを理由に、平成31年２月１日から蒲田駅・羽田空港間（日の出通り経由）等における路線バスを減便し、さらに４月１日から大森駅・羽田空港間及び大森駅・大森東五丁目間についても減便する予定であると聞き及んでおります。
貴社と大田区とは、定期的な情報共有の場を持っていると伺っておりますが、それにも関わらず、２月１日からの減便に係る情報提供は今年１月に入ってからという、あまりにも唐突で、一方的な対応と感じます。また、１月25日からバス停留所へのダイヤ改定の掲示が行われておりますが、減便する旨の記載がないうえに、減便後の時刻表はホームページによってのみ確認できるというものでした。現在、減便後の時刻表は掲示されておりますが、これまでの一連の対応は、利用する区民に対して不誠実な内容と言わざるを得ません。
日常の交通手段を持たない区民にとって、バス交通は大変重要なものであります。特に子どもや高齢者、障がい者などの交通弱者にとって、今回の減便によって交通利便性を損なうことは、大変深刻な問題であると捉えております。しかも地元住民をはじめとする利用者に対して十分な説明がないまま、路線バスの減便がなされようとしています。区民からの信託を受け、住民福祉の向上を使命とする大田区議会として、この状況を憂慮し、看過することはできません。
大田区民の暮らしを支える地域公共交通の一翼を担っていただいている貴社におかれましては、これらの状況を踏まえ、次のとおり取り組んでいただくことを強く要望いたします。
１減便を実施せずにすむよう、人員確保等、必要な措置を早急に行うこと。
２減便の実施時期の見直しを行い、地元住民や利用者に丁寧に説明するための期間を十分に確保すること。
３減便となった場合でも、人員確保等の措置が図られた際には、ただちに減便運行を取りやめること。
平成31年１月31日
京浜急行電鉄株式会社
取締役社長原田一之様
大田区議会議長
岸田哲治
2019-02-05 16:41
nice!(1)
コメント(2)
大田区長が金出せば其れでOK
共産党が軟弱すぎるこんにゃく党か？
by 大田区は最低な区！ (2019-02-05 16:42)
月曜日から金曜日まで運行が同じバスは土曜日は日曜日に運行を統合すべきである。
by ガーゴイル (2022-09-02 15:28)